Mù Cang Chải, mảnh đất miền tây tỉnh Yên Bái nổi tiếng với những thửa ruộng bậc thang lúa chín vàng ngút tầm mắt, cũng là nơi khó khăn với nhiều đồng bào dân tộc thiểu số. Nhưng với niềm đam mê độ chế, Trần Huy Mạnh đã cho ra đời sản phẩm độ mà anh ưa thích.
Chiếc Nouvo Mạnh dùng để độ là phiên bản LX đời 2009. Xác định làm xe theo phong cách phân khối lớn, đặc biệt phần đầu giống với sportbike R6, nguồn kinh phí lại không nhiều nên quá trình gặp nhiều khó khăn.
Toàn bộ giàn nhựa tạo hình mới cho xe được đặt hàng từ Sài Gòn, gửi qua đường bưu điện. Khi về đến tay chủ nhân ở Mù Cang Chải, thì bộ nhựa này đã hỏng hóc nhiều chỗ, phát sinh thêm chi phí để sửa chữa. Thêm nữa, ở đây không có những cửa hàng sửa chữa chuyên nghiệp, có tay nghề, kinh nghiệm trong việc độ xe nên Mạnh cùng với thợ đã tự mày mò để cắt, ghép, lắp ráp cho hoàn chỉnh.
Tổng chi phí độ xe khoảng 17 triệu, do đó xe không có nhiều những chi tiết lên đồ chơi. Theo Mạnh không hẳn cứ lên nhiều đồ chơi là xe đẹp, mà vẻ đẹp đến từ việc tạo hình cùng với công sức chủ nhân bỏ ra để vượt qua khó khăn. Anh chàng kể, nhiều lần muốn bỏ cuộc cho xong nhưng niềm đam mê lại thôi thúc phải hoàn thành cho bằng được.
Một vài bộ phận không được như bản mẫu là chiếc Nouvo đạt giải nhất trang trí xe Yamaha năm 2011, nhưng do ở Mù Cang Chải không có điều kiện để chỉnh sửa nên Mạnh vẫn quyết tâm làm vì đam mê. Thời gian để độ xe mất khoảng 3 tháng. Thời gian này chiếc Nouvo LX vẫn tiếp tục được chủ nhân đưa lên các diễn đàn về xe cộ để mong nhận được góp ý từ những người cùng sở thích, mong ra được sản phẩm ưng ý nhất.
Giữa hàng loạt xe “khủng” đang trình diện tại triển lãm xe Dubai (diễn ra từ 5 - 9/11), siêu xe Pháp Grand Sport Vitesse Meo Costantini vẫn gây chú ý mạnh.
Sau mẫu Veyron Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille trình diện tại triển lãm Pebble Beach (Mỹ) tháng 8 vừa qua và Vitesse Jean Bugatti “vén màn” tại triển lãm Frankfurt (Đức) tháng 9, đây là model thứ ba nằm trong 6 mẫu “Bugatti Legends” – loạt xe ra đời nhằm tưởng nhớ những nhân vật có vai trò quan trọng trong lịch sử của hãng Bugatti.
Lần này, mẫu xe được đặt theo tên của Meo Costantini (1889-1941), người bạn thân cận với nhà sáng lập Ettore Bugatti, vừa là cố vấn vừa kiêm vai trò tay đua cho đội đua Bugatti trong năm 1925 và 1926. Từ năm 1927, ông đảm nhiệm vai trò quản lý cho đội đến năm 1935.
Lấy cảm hứng thiết kế từ chiếc Type 35 đã giúp Meo Costantini 2 lần giành chiến thắng tại giải đua Targa Florio (năm 1925 và 1926), chiếc xe được phát triển dựa trên nguyên bản Veyron Grand Sport Vitesse – mẫu mui trần nhanh nhất thế giới.
Bên ngoài, các chi tiết làm bằng sợi carbon được sơn xanh kết hợp với vật liệu nhôm sáng bóng “thổi” một diện mạo bắt mắt, tươi mới cho Vitesse Meo Costantini. Xe còn nổi bật cánh gió sau in sơ đồ đường đua Targa Florio, chữ ký của Costantini khắc trên nắp bình xăng.
Trong khoang lái là bản hòa tấu của màu xanh đậm với màu nâu xen lẫn những đường chỉ màu xanh sáng thêu chữ "Meo Costantini” ở tựa đầu ghế. Ở hai bên cửa xe tái hiện lại hình ảnh những chiếc xe Meo Costantini đã từng lái hoặc tham gia phát triển. Hình ảnh đường đua Targa Florio lại lặp lại ở giữa 2 ghế.
Giống như bản tiêu chuẩn, phiên bản này vẫn sử dụng động cơ W16 8.0L đi kèm 4 bộ tăng áp cho công suất cực đại 1.200 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.500 Nm. Xe sử dụng hộp số ly hợp kép 7 cấp. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ mất 2,6 giây và đạt tốc độ tối đa 408,8 km/h.
Tương tự 2 thành viên trước, thành viên thứ 3 trong “Bugatti Legends” chỉ sản xuất đúng 3 chiếc. Mỗi chiếc có giá bán 2,09 triệu euro (tương đương khoảng 2,8 triệu USD).
Xem thêm hình ảnh và video về mẫu xe này:
Tuyệt phẩm mới của Veyron lấy cảm hứng thiết kế từ mẫu Bugatti Type 35
Xe ra đời nhằm tưởng nhớ tới ông Meo Costantini, người bạn thân của nhà sáng lập ra hãng đồng thời quản lý đội đua Bugatti trong 8 năm. Trong ảnh là ông Meo Costantini với chiếc Bugatti Type 35 đã giúp ông 2 lần giành chiến thắng tại giải đua Targa Florio.
Mẫu tay ga SH150i đời cũ 2012 nhập Italy được các đại lý ở Sài Gòn nâng giá đắt gấp 3 lần xe lắp ráp trong nước với lý do hiếm hàng. Hầu hết các cửa hàng xe máy nhập khẩu khu vực đường Lý Tự Trọng, quận 1, An Dương Vương, Nguyễn Tri Phương quận 5, giá SH150i nhập khẩu đời 2012 đều ở tầm 11.000 USD, tương đương gần 240 triệu đồng, bao giấy tờ (gồm phí trước bạ và đăng ký). Đây là mức giá kỷ lục của mẫu xe này từ khi có mặt tại Việt Nam. Cứ vài tháng, giới nhập khẩu lại nâng giá thêm vài nghìn đôla. Tầm tháng 9/2012, SH150i 2012 được rao 8.000 USD bao giấy tờ. Đến cuối năm 2012 thành 9.500 USD và hiện tại cao hơn tới 30% so với SH nhập đời 2013 và gấp gần 3 lần SH150i lắp ráp.
Honda SH đời cũ 2012 nhập Italy làm mưa làm gió tại Việt Nam.
Nhân viên một cửa hàng đường Nguyễn Tri Phương cho biết do SH chuyển sang đời mới 2013 nên đời 2012 không còn sản xuất, nguồn hàng hiếm. Ngoài ra SH 2013 sản xuất toàn cầu, thiết kế không thực sự vừa mắt khách hàng như bản cũ nên không mấy được chuộng. Giá SH 150i ABS đời 2013 nhập chỉ ở tầm 8.500-8.700 USD. Tuy nhiên, có ý kiến cho rằng trong năm 2012 giới nhập khẩu nhập xe ồ ạt, bị tồn kho do SH Việt Nam giá rẻ hơn nên tìm cách nâng giá ảo để kích thích thị trường. Các đợt tăng giá hầu như xảy ra từ quý 3 trở đi, nhằm đón đầu nhu cầu tăng cao dịp Tết. Anh Nguyễn Văn Hoan, ngụ tại quận Bình Thạnh, khách hàng mua SH150i bất ngờ với mức giá xe nhập cao chót vót. "Tôi đi vài cửa hàng, chỗ nào cũng báo giá 11.000 USD, không thể nghĩ một chiếc xe ga, dù được ưa chuộng, lại cao như vậy".
SH150 đời mới 2013 nhập khẩu.
SH là dòng xe được ưa chuộng lâu nhất ở Việt Nam, giá dao động từ 5.000-7.500 USD tùy phiên bản 125 hay 150. Có những màu xe hiếm từng có giá tới 9.000 USD. Nhưng kể từ khi Honda Việt Nam tung ra SH thế hệ mới 2013, giá giảm tới 40% xuống còn 66 triệu (bản 125) và 80 triệu (bản 150), thị trường SH nhập rơi vào khủng hoảng bởi giá đắt hơn trong khi thiết kế giống hệt. Giới nhập khẩu giờ chỉ kỳ vọng vào lô hàng SH đời cũ 2012 còn sót lại do thiết kế khác, hiếm hàng và tâm lý thích hàng độc của người tiêu dùng Việt Nam.
Vòng đua MotoGP diễn ra tại Mỹ mới đây đã kết thúc nửa đầu mùa giải 2013, nơi không chỉ hấp dẫn với những màn tăng tốc nảy lửa mà còn thu hút sự chú ý của khán giả và truyền thông nhờ dàn chân dài xinh đẹp.
Mẫu coupe mới của Lexus xuất hiện trên một tờ tạp chí xe hơi của Nhật và dự kiến ra mắt tại Detroit Motor Show 2014.
Trong khi BMW M4 2014 hứa hẹn mang tới sức mạnh thực sự với động cơ 3.0 tăng áp turbin kép 6 xi-lanh thẳng hàng công suất 424 mã lực, thì Lexus cũng lên kế hoạch ra mắt mẫu coupe mới. RC F từng bị bắt gặp chạy thử nhiều lần trong vài tháng qua và được đăng trên tạp chí Nhật Best Car.
Lexus RC F coupe - đối thủ của BMW M4 coupe concept.
Những bức ảnh cho thấy RC F là phiên bản sửa đổi từ Lexus IS. Đáng chú ý nhất là kiểu lưới tản nhiệt đặc trưng của Lexus cũng như đèn pha được thiết kế lại. RC F cũng trang bị cánh lướt gió cùng những đặc điểm khí động học giống siêu xe LFA, nhờ đó giúp cho RC F có thể đạt tốc độ tối đa trên 300 km/h.
Lexus RC F coupe dự kiến bán ra từ tháng 9/2014.
Ẩn dưới nắp ca-pô của Lexus RC F 2014 sẽ là khối động cơ 5 lít V8 công suất 455 mã lực tại vòng tua máy 6.800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 544 Nm tại 5.200 vòng/phút. Để giúp chiếc coupe mới đạt tiêu chuẩn khí thải Euro-6, Lexus sẽ sử dụng công nghệ ngắt xi-lanh chủ động, tức 4 xi-lanh sẽ bị ngắt khi lái trên đường cao tốc. Khớp với khối động cơ V8 công suất 455 mã lực là hộp số bán tự động 8 cấp với tính năng gẩy số trên vô-lăng kèm ba chế độ lái là Normal, Sport và Snow. Lexus RC F 2014 coupe sẽ trình làng tại triển lãm ôtô Detroit, sự kiện diễn ra trong tháng 1/2014 tại Mỹ và sẽ bán ra từ tháng 9/2014.
Trang Tin Tức Tổng Hợp » o-to-xe-may
