Những chiếc Rolls-Royce Phantom tự chế, xe Batman hay 2 chiếc xe độ phong cách café racer gần đây đã khiến nhiều chuyên trang về xe trên thế giới phải nể phục.
Việt Nam có thể nói là một trong những đất nước khá nổi về thú chơi xe. Chính vì vậy, không ít lần các mẫu xe tại Việt Nam được các trang báo nước ngoài đăng tải. Không chỉ là những siêu xe, xe sang đắt tiền, mà những chiếc xe độ, xe tự chế độc đáo tại Việt Nam cũng đã không ít lần được các chuyên trang về xe tại nước ngoài đăng tải.
Hyundai Genesis độ phong cách siêu xe
Chuyên trang về xe nổi tiếng thế giới GTSpirit đã rất ngạc nhiên trước sự sáng tạo của người thợ Việt khi đăng tải bài viết về mẫu xe Hyundai Genesis được độ theo phong cách siêu xe hàng hiếm Aston Martin One-77.

Hình ảnh mẫu xe độ theo phong cách Aston Martin One-77 trên GTSpirit.

Có thể do đam mê kiểu dáng của siêu xe có số lượng chỉ 77 chiếc trên toàn thế giới One-77, nên nữ chủ nhân của chiếc xe thể thao 2 cửa Genesis đã tìm đến một nhóm độ có tiếng để nhờ trợ giúp.

Sau khoảng 3 tháng làm việc, mẫu xe độ này đã hoàn thành với diện mạo khác hoàn toàn so với chiếc Genesis ban đầu, và kiểu dáng của xe khá giống với siêu xe Aston Martin One-77.
Rolls-Royce Phantom tự chế từ xe Nissan
Hồi tháng 2 năm nay, giới truyền thông cũng như những người đam mê xe trong nước đã không khỏi ngỡ ngàng trước một chiếc Phantom tự chế của một nhóm bạn trẻ tại Thanh Hóa. Sự nổi tiếng của mẫu Phantom tự chế này ngay lập tức đã được lan truyền trên một số trang tin nước ngoài.

Hình ảnh xe Rolls-Royce Phantom tự chế trên báo nước ngoài.

Tất cả đều dùng những mỹ từ hay nhất và đầy cảm phục trước sự sáng tạo của nhóm bạn trẻ này. Bởi chỉ từ một chiếc sedan Nissan Sentra E cũ, nhóm bạn tại Thanh Hóa đã tạo ra một sản phẩm gần giống với mẫu xe Rolls-Royce Phantom siêu sang.

Nhóm bạn trẻ này đã mất khoảng 2 tháng làm việc miệt mài và bỏ ra số tiền khoảng 240 triệu đồng để hoàn thiện mẫu Rolls-Royce Phantom tự chế này.
Xe Batman tự chế
Mặc dù đã xuất hiện từ khoảng tháng 7 năm ngoái, nhưng mẫu xe Batman của một bạn trẻ tại Lạng Sơn vẫn thu hút sự chú ý của các trang báo nước ngoài, cũng như cộng đồng yêu xe trong nước.

Ngay khi xuất hiện trên các trang tin về xe tại Việt Nam hồi năm ngoái, mẫu xe Batman tự chế này đã thu hút sự chú ý của Carscoop, một chuyên trang về xe nổi tiếng. Một bài viết về mẫu xe này ngay sau đó đã được đăng tải trên Carscoop.

Xe Batman tại Việt Nam trên chuyên trang Motorcycle.

Sau khi mẫu xe này “im ắng” một thời gian dài, chuyên trang Motorcycleđã đăng tải bài viết kèm theo video chạy thử của mẫu xe Batman tự chế này vào hồi đầu tháng 8 năm nay.
Xe Batman tự chế tại Lạng Sơn được chế tạo với các chi tiết được thu mua từ nhiều mẫu xe khác nhau và sử dụng động cơ xe Suzuki FX125.
Honda CX650 độ café racer của kỹ sư dầu khí
Chuyên trang về xe Autoevolution đã có một bài viết với nhiều lời cảm kích trước mẫu xe độ theo phong cách café racer của anh TrungNT, một kỹ sư dầu khí và rất đam mê xe cộ.

Sản phẩm độ của anh TrungNT.

Anh TrungNT là một người đam mê với các dòng xe của Ducati, Moto Guzzi, tuy nhiên chi phí cao và việc bảo dưỡng nhiều khó khăn tại Việt Nam là rào cản để anh sở hữu những mẫu xe kể trên. Do đó, anh chàng kỹ sư dầu khí này đã tiến hành tự chế cho riêng mình một chiếc xe mang phong cách café racer với nhiều đặc điểm từ các sản phẩm của Ducati.
Sản phẩm độ được anh TrungNT thực hiện trong khoảng 1 năm, với mẫu xe nguyên gốc là chiếc Honda CX650 được mua về từ Mỹ. Sau khi độ xong nhiều người có thể nhầm tưởng chiếc xe của anh TrungNT là một chiếc Ducati Sport Classic 1000.
Honda CB750 đời 1981 độ phong cách café racer
Ngay sau khi đăng tải mẫu xe độ café racer của anh TrungNT, chuyên trang Autoevolution lại tiếp tục đăng tải một bài viết nữa về xe độ phong tại Việt Nam. Lần này, các biên tập viên của chuyên trang xe uy tín này đã thật sự phải ngả mũ trước sự sáng tạo và khéo léo của những người thợ Việt.

Autoevolution đăng tải mẫu xe Honda CB750 độ tại Việt Nam

Mẫu xe được đang tải là chiếc Honda CB750 đời 1981 được dọn theo phong cách café racer của xưởng độ Tự Thanh Đa (Tp. Hồ Chí Minh). Sản phẩm độ này được đánh giá không thua kém, thậm chí còn vượt xa nhiều mẫu xe độ theo phong cách café racer tại châu Âu.
Chiếc Honda CB750 cũ kĩ được nhóm thợ Việt dọn lại hoàn toàn, với kiểu dáng bắt mắt. Trong khi đó, khối động cơ của xe vẫn được giữ nguyên, chỉ tiến hành sửa chữa nhỏ.

Hạ Phong

Theo Tri Thức

Chiếc Honda CX650 được một người chơi xe tại Việt Nam độ lại theo phong cách café racer, có nhiều nét giống với chiếc Ducati Sport Classic 1000, đang thu hút sự chú ý trên các chuyên trang xe quốc tế.
Mẫu xe độ này được thực hiện tại thành phố Hồ Chí Minh bởi một người chơi xe có biệt danh TrungNT, cũng là thành viên khá nổi tiếng trên nhiều diễn đàn với nickname VietHorse. Có một điều đáng nể phục là thú độ xe theo phong cách café racer thường chỉ tập trung tại Nhật Bản và phương Tây, ít khi xuất hiện tại các đất nước khác trong khu vực châu Á.

Anh TrungNT và mẫu xe độ theo phong cách cafe racer của mình. 

Anh TrungNT là một kỹ sư, làm việc trong ngành công nghiệp dầu khí. Thú vui lúc rảnh rỗi của người kỹ sư sáng tạo là tập trung vào các mẫu xe của mình. Anh Trung đã từng sở hữu khá nhiều mẫu xe với các dòng khác nhau như cruiser, naked-bike, sportbike, touring… Cho đến đầu năm 2012, TrungNT muốn tự chế tạo cho mình một chiếc xe theo phong cách café racer.
Anh TrungNT chia sẻ, anh là một người đam mê thương hiệu Moto Guzzi, tuy nhiên tại Việt Nam rất khó để có thể bảo dưỡng những mẫu xe mang thương hiệu này. Bên cạnh đó, Ducati cũng là một thương hiệu yêu thích của anh, nhưng giá xe lại khá đắt. Thật may mắn anh đã tìm được chiếc Honda CX650, được rao bán tại California (Mỹ) vào tháng 2/2012, phù hợp với nhu cầu của mình.

Mẫu xe độ hoàn thiện của anh Trung. 

Trong thời gian chờ đợi xe được chuyển về nước, anh chàng kỹ sư ngành dầu khí đã tìm hiểu thêm về việc độ xe và phác thảo thiết kế trên AutoCAD. Đồng thời, anh Trung cũng đi tìm mua các loại phụ tùng, phụ kiện cho chiếc xe của mình.
Đến tháng 8/2012, chiếc xe đã về với anh Trung. Các công việc độ cho xe bắt đầu được tiến hành.



Khi nhận xe về, đồng hồ công-tơ-mét của xe đã vượt quá mức 10.000 dặm (khoảng 16.000 km). Anh Trung tiến hành thay thế các bộ phận ở đầu xe, ngoại trừ vành xe, và lắp thêm bộ phanh đĩa đôi. Đèn pha và đồng hồ công-tơ-mét của xe được giữ nguyên, kể cả số km đã chạy.
Trong số những mẫu xe của Ducati, anh Trung thực sự có cảm tình với kiểu dáng của chiếc Ducati Sport Classic, tuy nhiên bình xăng và yên xe được anh thiết kế theo phong cách riêng. Quá trình thiết kế bình xăng mới cho xe cũng gặp nhiều khó khăn.



Giảm xóc sau được thay thế bằng giảm xóc đơn monoshock lấy từ chiếc Ducati 1098, nên bộ khung phụ phía sau cũng được thiết kế lại. Yên xe thiết kế theo phong cách của những chiếc xe Ducati.
Bộ ắc quy được đặt phía dưới khung xe. Ông xả được chế thêm từ thép và nhôm, để mang lại âm thanh ấn tượng hơn. Hệ thống tản nhiệt được tận dụng lại, tuy nhiên đã được tinh chỉnh cho phù hợp.

Giảm xóc sau dạng monoshock được lấy từ một chiếc Ducati 1098. 

Anh Trung cho biết, sở dĩ chiếc xe có màu cam vì anh muốn nó khác biệt so với những mẫu café racer khác, và đây cũng là màu ưa thích của anh, như chiếc mô tô BMW 1200GS và một chiếc ô tô mà anh đang sở hữu. Trong khi đó, kẹp phanh trước và lò xo giảm xóc sau được sơn màu đỏ, tăng tính thể thao cho xe.

Thiết kế chỗ ngồi của xe. 

Đến tháng 4/2013, mẫu xe độ của anh Trung đã hoàn thiện. Mẫu xe của anh được thiết kế và chế tạo hoàn toàn tại Việt Nam, tuy nhiên chất lượng của nó thì không hề thua kém bất kỳ một mẫu xe được chế tạo bởi những tay nhà nghề.

Thiết kế bình xăng. 

Đây chính là lý do khiến những trang báo nổi tiếng về xe nhưAutoevolution cũng đã đăng tin kèm theo những lời lẽ đầy thán phục dành cho mẫu xe độ của anh Trung.

Hạ Phong 

Theo Tri Thức

Lấy cảm hứng từ những siêu xe mạ chrome vàng bóng loáng của các đại gia Trung Đông, chiếc SH 2011 được độ lại với dàn áo mới, tạo sự khác biệt khi xuất hiện trên đường phố Hà Nội.

Chiếc Honda SH 2011 thay dàn áo chrome vàng bắt mắt thuộc sở hữu của một người chơi xe ở Hà Nội, đồng thời cũng là thành viên câu lạc bộ SH Friends Club - nơi gặp gỡ, trao đổi thông tin bảo trì, bảo dưỡng, thay thế, độ xe của gần 100 người có cùng đam mê.

Theo chia sẻ của chủ nhân, chiếc SH 2011 nguyên bản màu đen, sản xuất trong nước chỉ vừa được thay dàn áo chrome vàng hồi tháng 6 vừa qua, lấy ý tưởng từ những siêu xe mạ chrome vàng sáng bóng của các đại gia ở Trung Đông.

Tuy nhiên, lớp chrome vàng chỉ là một loại giấy decal dán đè lên lớp sơn cũ, nhưng đảm bảo giống hàng thật đến 90%.

Thùng đựng đồ gắn thêm phía sau cũng được dán decal chrome vàng.

Bên cạnh việc thay đổi dàn áo, chủ nhân chiếc SH 2011 còn chỉ gần 50 triệu đồng thay thế các đồ chơi hàng hiệu.

Trên xe còn có nhiều chi tiết giả carbon như tay nắm phía sau, miếng ốp lọc gió, phần nhựa đầu xe hay dè sau.

Giảm xóc sau Bitubo mới.

Lốc máy và vành xe được sơn đen.

Một số chi tiết độ khác bao gồm đèn pha gương cầu lấy từ Audi Q5, đèn xi-nhan LED, tay phanh biker, tay nắm Rizoma, đồng hồ Koso, đĩa phanh Megapro, lốp Metzeler.

Ống pô Arrow mới với tiếng nổ trầm, mạnh mẽ, khác hẳn với vẻ "hiền lành" như ở phiên bản tiêu chuẩn.

Yên xe còn được độ kiểu mở tự động nhờ thanh đẩy thủy lực.

Quang Hưng

Theo Tri Thức

Có thu nhập lên tới 30 triệu bảng/năm, nên chân sút số 1 của Barca không khó để tậu siêu xe ứng ý. Hiện tại, Lionel Messi có những xế hộp đắt tiền như Ferrari F430 Spider, Audi R8 Spyder hay Audi Q7.

Ferrari F430 Spider. Đây là xế hộp được các siêu sao bóng đá ưa dùng. Ngoài Messi còn có Beckham, Cristiano Ronaldo, Eto'o, Balotelli... là tín đồ của Ferrari.

Hình ảnh Lionel Messi lái chiếc Maserati GranTurismo MC Stradale. Tiền đạo Barca thể hiện sự chịu chơi bằng việc lắp chiếc biển số 1010, giống số áo ở Barca.

Audi R8 Spyder cần 4,8 giây để đạt vận tốc từ 0 đến 100km/h và chạy với tốc độ tối đa 299 km/h. Với một tiền đạo nổi tiếng chơi tốc độ như Messi, chiếc xe rất "hợp gu" của anh.

Maserati GranTurismo S được giới thiệu vào năm 2008 ở Geneva Motor show. Đây là xế hộp Lionel Messi được hãng xe Italy Maserati sản xuất riêng.

Dodge Charger SRT8 có thể đạt vận tốc từ 0 đến 100km/h trong vòng 4,6s. Chiếc xe được cầu thủ người Argentina sử dụng khi mới trở thành ngôi sao

Audi Q7 được giới thiệu vào năm 2005 tại Frankfurt Motor Show. Ở La Liga, các cầu thủ Real Madrid và Barcelona được hãng Audi tặng xế hộp đắt tiền mỗi khi có sự kiện ra mắt sản phẩm mới, Lionel Messi cũng là một trong số đó.

Lexus 4×4. Đây là xế hộp hạng sang được các doanh nhân ưa dùng. Messi thường dùng chiếc xe này khi tham gia các sự kiện.

ĐỨC MẠNH

Theo Tri Thức

ược chính thức bán tại Mỹ từ tháng 5 và chỉ có 215 chiếc sản xuất trên toàn thế giới, phiên bản Limited SE của Triumph Bonneville đã có mặt tại Việt Nam chỉ sau Mỹ một tháng.

Đặc biệt Bonneville SE (Special Edition) vẫn đi theo phong cách hoài cổ (retro) và mạnh mẽ, được giữ truyền thống của những chiếc Triumph những năm 1960. Phiên bản Bonneville SE 2013 có sự khác biệt so với Bonneville thường ở chỗ nó sở hữu màu sơn mờ đen và đỏ.

Gáo đèn to, bảng đồng hồ nhỏ là kiểu đặc trưng của dòng mô-tô phong cách retro

Phong cách Retro được thể hiện rõ nét ở bình xăng và đèn được thiết kế khá lớn so với tổng thể của bố cục, khi ngồi lái có thể cảm nhận hết vẻ cổ điển được bay ra trước mắt với công-tơ-mét tròn, gáo đèn sâu và lớn. Tay phanh và tay côn đều có núm xoay chỉnh 4 cỡ. Yên xe thuôn dài và có cảm giác liền mạch nhờ tay xách thiết kế đơn giản và không quá cao. Cũng vì vậy mà những chi tiết đáng khoe của Bonneville SE như cặp ống xả kép mạ crom, tản nhiệt bằng nhôm phay…được thể hiện rõ nét hơn.

Vành xe 7 chấu, trang bị phanh đĩa Nissin

Nét cuốn hút của phiên bản SE so với Bonneville T100 phiên bản kỷ niệm 110 năm đã về Việt Nam trước đó chính ở cách phối màu đen mờ chủ đạo, mảng màu đỏ ở bình xăng và khung đỡ khiến chiếc xe như được phân rạch ròi từng chi tiết. Cũng vì vậy mà những chi tiết đáng khoe của Bonneville SE như cặp ống xả kép mạ crom, tản nhiệt bằng nhôm phay…

 

Bình xăng lớn, chứa được 16 lít, màu sơn mờ đen chia vạch đỏ khá hấp dẫn

Triumph Bonneville SE 2013 có kích thước chiều dài 2.115mm, rộng 790mm, cao 1.130mm và chiều dài cơ sở 1.490mm. Chiều cao yên chỉ 740mm, không quá khó cho một người có tầm vóc 1,65m chế ngự nhưng trọng lượng khô của xe lên đến 284kg sẽ khá là vất vả khi đẩy và dắt. Bình xăng 16 lít. Phanh đĩa Nissin được lắp cho cả bánh trước và sau, đĩa trước đường kính 310 mm, đĩa sau 255mm. Phuộc trước KYB đường kính 41 mm, hành trình 120 mm. Phuộc sau KYB twin-shock mạ crôm hành trình 100mm.

Nút bấm đèn Passing nằm trên cụm tay côn

Sức mạnh của Bonneville SE đến từ động cơ DOHC P-twin 865 phân khối làm mát bằng không khí cho công suất 67 mã lực tại 7.500v/ph, mô-men xoắn cực đại 68Nm tại 5.800v/ph. Hộp số 5 cấp.

 

Tay phanh và tay côn đều có núm xoay chỉnh 4 cỡ

Giá bán của Triumph Bonneville SE 2013 tại Mỹ vào khoảng 8.000 USD. Xe được một showroom mô-tô trên đường Trần Khánh Dư nhập về, giá tham khảo khoảng 26.000 USD.

 

Các ống thép lộ thiên của khung xe được sơn đỏ bắt mắt

 

Đồng hồ dạng Analog với các thông số đơn giản và bảng côn-tơ-mét hiển thị điện tử

 

Khóa cổ xe dùng chìa riêng với khóa điện, có nắp đậy kiểu cách

 

 

 

 

 

Theo Sống mới

Hãng sản xuất và xuất khẩu bạc lớn nhất Ấn Độ Silver Emporium vừa cho ra mắt chiếc xe máy được làm thủ công với nhiều chi tiết chế tác từ bạc.
Chiếc xe máy làm bằng bạc dành cho những người đam mê xe và thích sưu tập, là sản phẩm của cơ khí chính xác và cũng là trình độ thủ công của các nghệ nhân đã hoàn thành và lắp ráp chiếc xe. Xe ra đời sau nhiều tháng lên kế hoạch và thực hiện, với vô số chi tiết làm bằng tay rồi được cắt bằng laser cùng thời gian để lắp ráp mọi thứ với nhau.

Sản phẩm hiện đang được trưng bày tại Triển lãm trang sức quốc tế (Ấn Độ).

Chiếc xe bằng bạc độc đáo được định giá từ 85.000 đến 170.000 USD (số tiền tương đương từ 1,8 tỷ đồng đến 3,5 tỷ đồng tại Việt Nam), phụ thuộc vào một loạt phụ kiện trên xe do ý thích của mỗi khách hàng. Sản phẩm hiện đang được trưng bày tại Triển lãm trang sức quốc tế (Ấn Độ).

Theo TTTĐ/Autodaily

Khoản tiền mà những ông chủ phải bỏ ra để có một trong những chỗ đỗ cho xế hộp dưới đây là từ hơn 300.000 USD cho tới một triệu USD mỗi năm.

Vị trí đỗ xe có giá đắt nhất thế giới nằm ở trung tâm thành phố New York (Mỹ), phía trước căn biệt thự trị giá hơn 120 triệu USD. Để được toàn quyền sở dụng một vị trí đỗ xe, chủ sở hữu căn nhà đã phải bỏ ra hơn 1 triệu USD. Điều đáng nói, vị trí đỗ xe này cũng khá đơn giản khi nằm “chình ình” trên mặt đường và không có mái che. Diện tích của chỗ đỗ này cũng chỉ rộng 3,6 mét, dài 7 mét và cao 4,5 mét.

Jacinto Tong, Tổng giám đốc một tập đoàn kinh doanh bất động sản tại Hong Kong là người sở hữu chỗ đỗ xe đắt thứ hai trên thế giới. Mặc dù chỗ đỗ xe mà Jacinto Tong sở hữu tại trung tâm Hong Kong có giá lên đến 640.000 USD, nhưng ông này đã mua liền hai chỗ, bởi đây là vị trí đỗ xe chỉ cách thang máy của văn phòng làm việc đúng 20 bước chân.

Ca sỹ nhạc rap kiêm nhà sản xuất âm nhạc nổi tiếng Jay Z cũng ghi tên mình vào danh sách những người sở hữu chỗ đỗ xe đắt nhất thế giới. Để chọn cho mình một chỗ đỗ xe ưng ý tại trung tâm thương mại Barclays ở Brooklyn (New York), Jay Z đã phải bỏ ra khoản tiền gần 1 triệu USD.

Vị trí đỗ xe đắt thứ 4 trên thế giới lại được đánh giá cao nhất về mức độ hiện đại. Chỗ đỗ xe này nằm ngay trong một căn hộ penthouse tại Singapore. Ngoài không gian đỗ xe ở tầng trệt, chỗ đỗ này còn có hẳn một thang máy chuyên dụng để vận chuyển xe của chủ nhà lên trên căn hộ. Do xe được đặt ngay trong nhà, nên vị trí đỗ xe này được tính chung với khoản tiền mà chủ sở hữu bỏ để mua căn hộ, và cái giá phải trả cũng ngất ngưởng ở mức 24 triệu USD.

Một chỗ đỗ xe tại khu chung cư cao cấp Hyde Park Gardens nằm giữa trung tâm London (Anh) có giá lên đến 465.000 USD. Tuy nhiên, những cư dân sống tại đây cũng không dễ để có thể toàn quyền sở hữu không gian chỉ có chiều rộng 3,35 mét, dài 3,65 mét, bởi chỉ có duy nhất một chỗ được ban quản lý mang ra bán.

Chỗ đỗ xe đắt thứ 6 trên thế giới trị giá 320.000 USD, nằm trong một garage ngầm tại Knightsbridge, phía Tây London. Với khoản tiền bỏ ra rất lớn nhưng chủ nhân của chỗ đỗ xe này cũng chỉ được sở hữu vỏn vẹn trong 9 năm. Đổi lại, xe đỗ tại đây được hưởng chính sách bảo vệ an ninh tuyệt đối 24/7.

Theo VnEconomy